Fin du Noctambus : et encore un peu plus de « chacun pour soi » !

noctambusAprès 26 années de fonctionnement, l’opération « Noctambus » du nouvel an ne sera pas reconduite cette année. Pour « raisons budgétaires », explique-t-on à la SRWT.

Cette décision touche très particulièrement l’agglomération de Liège, puisque la moitié des utilisateurs wallons de cette formule étaient liégeois. L’année dernière, c’est pas moins de 20 000 personnes qui, dans notre seule ville (40 000 au total en Wallonie) ont pu être véhiculés en toute sécurité le soir du réveillon. Avec le Noctambus, boire un verre (ou deux) et se déplacer en sécurité et sans se ruiner, c’était possible ! Ça ne l’est plus ! Continuer la lecture de Fin du Noctambus : et encore un peu plus de « chacun pour soi » !

Retard dans l’envoi des bons pour les sacs jaunes pour 2015 ?

sacs_jaunesJ’adresse ce mardi 30 décembre une question écrite au Collège sur une question assez concrète — l’envoi des bons donnant droit aux sacs poubelles.

Voire qui risque d’embêter pas mal de monde si les choses se confirment (voire prennent plus de retard que les 15 jours annoncés). Continuer la lecture de Retard dans l’envoi des bons pour les sacs jaunes pour 2015 ?

Donner le nom d’Anne-Josèphe Théroigne de Méricourt à la nouvelle passerelle des Guillemins ?

theroigneQuestion écrite du 29 décembre 2014.

Monsieur le bourgmestre,

Nous aurons l’occasion, dans moins d’un an, d’inaugurer la nouvelle passerelle qui reliera bientôt le quartier des Guillemins à la Boverie. Même si certaines propositions ont été émises, cette passerelle n’a pas encore de nom.

J’aimerais dès lors vous soumettre une proposition et connaître l’avis du Collège à son propos.

J’aimerais vous proposer que nous donnions à la nouvelle passerelle le nom prestigieux d’Anne-Josèphe Théroigne de Méricourt (à moins qu’il faille écrire Terwagne). Continuer la lecture de Donner le nom d’Anne-Josèphe Théroigne de Méricourt à la nouvelle passerelle des Guillemins ?

La passerelle Saucy va-t-elle devoir être remplacée ?

Question écrite du 23 décembre 2014

Monsieur le bourgmestre,

La passerelle Saucy relie le quartier d’Outremeuse au centre-ville depuis 1880. Elle est devenue, depuis lors, un axe naturel des circulations piétonnes et cyclistes à Liège. Très nombreux sont nos concitoyens qui l’empruntent au quotidien. Son rôle pour dans les liens entre ces quartiers n’est certainement plus à démontrer. Continuer la lecture de La passerelle Saucy va-t-elle devoir être remplacée ?

Quand on touche au cumul des mandats… ça pique !

cumulÇa y est, le marathon du budget est terminé. Je peux vous dire que ce fut long.

Ce 3e Conseil de la semaine s’est terminé pour moi sur une altercation assez dure, au sujet des statuts de l’asbl qui va gérer le «CIAC» (la nouvelle institution culturelle, mi-musée, mi-salle-d’expo, qui va s’installer dans l’ancien MAMAC, dans le parc de la Boverie). Il y est prévu que la présidence soit assumée de droit par l’échevin de la culture. J’ai déposé un amendement supprimant cette disposition et prévoyant simplement que la présidence soit désignée par le Conseil d’administration. Question de principe (et de pure forme, me semblait-il) : on ne peut pas trouver regrettable que certains élus cumulent des dizaines de mandats (et ne parviennent donc pas à les assumer tous correctement) et prendre des règlements qui conduisent mécaniquement à cette situation (au demeurant, ça n’aurait rien changé dans l’immédiat : si la majorité voulait voir l’échevin à ce poste, elle aurait pu l’y mettre tout en votant mon amendement). Continuer la lecture de Quand on touche au cumul des mandats… ça pique !

Conseil commun Ville-CPAS

Un Conseil commun — n’ayant cependant aucun statut formel — s’est tenu ce jeudi 18 décembre 2014, réunissant les Conseillers communaux de la Ville de Liège et les conseillers du CPAS. Lors de cette réunion, la situation du CPAS — ainsi que les «synergies» (pdf) envisagées avec la Ville et la police — a été exposée de manière détaillée par le président de l’institution et par son directeur général.

Dans le débat — qui n’était cependant pas un débat au sens qu’il ne débouchait sur aucune décision, sur aucun vote —, j’ai fait une brève intervention dont voici les principaux éléments. Continuer la lecture de Conseil commun Ville-CPAS

Amendements au budget 2015 de la Ville

Deuxième soirée de marathon budgétaire. On approche du vote du budget.

Pour mémoire, après l’intervention générale d’hier, voici les amendements que j’ai défendus ce soir (vous ne serez pas étonnés d’y trouver une certaine parenté avec ceux de l’année dernière), tous rejetés, même si certaines réactions positives – y compris sur les bancs du Collège – sont observées. Continuer la lecture de Amendements au budget 2015 de la Ville

Intervention générale sur le budget 2015

NB : je reprends ici mes notes, rapidement transformées en texte, pour que celles et ceux qui le souhaitent aient une idée de ce que j’ai raconté. Mais, comme le plus souvent, mon intervention orale était plus détaillée.

1. Remarques générales

1.1. Permettez-moi de commencer cette intervention par un hommage au fantôme de l’autonomie communale. Car ce fondement de notre ordre constitutionnel, cette garantie essentielle, est en train de disparaître, comme ce budget en témoigne de façon évidente. À tous égards, une commune – et les grandes villes semblent plus encore que la moyenne concernées par cet état de fait – est aujourd’hui totalement dépendante des niveaux de pouvoir supérieurs. Ce budget en est une fois de plus la démonstration. Continuer la lecture de Intervention générale sur le budget 2015

Evaluation du projet de Ville

Outre le budget, un volumineux – 186 pages – document d’évaluation du Projet de Ville (pdf, 1,6 Mo) était à l’ordre du jour des Conseils communaux de ce mois de décembre 2014. Il a été débattu ce mardi 16 décembre, en apéritif aux débats budgétaires.

Voici retranscrit d’après mes notes l’essentiel de mon intervention sur le sujet. Continuer la lecture de Evaluation du projet de Ville

Interpellation : Pour des maisons des services publics

Interpellation au Collège, Conseil communal du 16 décembre 2014

Monsieur le bourgmestre,
Mesdames et Messieurs les échevins,

Personne, probablement, ne doute ici de l’importance que revêt la présence d’un maillage dense de nos quartiers par le service public. Nos services publics jouent en effet un rôle majeur en matière de cohésion sociale, ils garantissent l’accès de chacun d’entre nous à une série de droits fondamentaux.

Pourtant, pour diverses raisons, la présence du service public est en recul.

  • Alors qu’il y avait 35 bureaux de poste à Liège en 2005, il en reste à peine 8 aujourd’hui (Angleur-centre, Bressoux-centre, Jupille-sur-Meuse, Liège-Perron, Liège-Guillemins, Liège-Avroy, Liège-Longdoz et Rocourt-Reine-Astrid) complétés de 28 points-poste (dont certains, cependant, ferment ou sont menacés de fermeture).
  • La SNCB a multiplié les fermetures de guichet ces dernières années et il est craindre – si les économies importantes qui lui sont demandées par le gouvernement fédéral se confirment –, que ce mouvement poursuive, transformant des gares en simples « points d’arrêt non gardés », avec toutes les conséquences délétères que cela entraîne : insécurité, dégradation du service aux usagers, etc.
  • D’autres exemples pourraient être mise en avant.

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Tram de Liège : à quel prix ?

Le choix, ce jour, par la SRWT (on le suppose, avec l’aval du gouvernement wallon), d’engager des négociations pour la réalisation du tram de Liège avec le consortium mené par Alstom («Mobiliège») n’est en rien une surprise. Depuis la lecture du cahier des charges du tram, on savait que le groupe français partait favori, notamment en raison des technologies dont il dispose.

Ce choix posé par le gouvernement amène cependant une question de taille : combien coûtera in fine le tram de Liège ?

Jusqu’à présent, aucune communication officielle n’a été faite concernant le montant des offres déposées et les informations qui filtrent à leur sujet laissent entendre que l’offre d’Alstom excède nettement le budget prévu. Continuer la lecture de Tram de Liège : à quel prix ?