Conférence de presse: «La Porte Nord de Liège : le patchwork en guise d’urbanisme»

La Coopérative politique VEGA a donné ce jour une conférence de presse sur le thème «La Porte Nord de Liège : le patchwork en guise d’urbanisme».

Le texte est consultable ici.

Voir les échos donnés par RTC, par la RTBF ou par la DH.

Tram : un scénario pour sortir de l’impasse

J’ai donné ce mardi 12 mai une conférence de presse sur le dossier du tram de Liège. J’y montre notamment à quel point le choix du «Partenariat public privé» (PPP) est, dans ce dossier, un gaspillage aussi invraisemblable qu’inutile d’argent public : le surcoût par rapport à un financement complètement public s’élève en effet, sur la durée du contrat, à au moins 500 millions d’euros.

Je plaide donc pour que le coup d’arrêt porté par Eurostat au dossier mène à abandonner cette formule de financement — et à profiter du temps dont nous disposons désormais pour améliorer le projet sur une série de points critiques et notamment à revoir son tracé pour améliorer la complémentarité avec le chemin de fer (et, de façon plus anecdotique, le téléphérique), pour limiter le coût du projet en évitant les éléments les plus dispendieux (le passage par le Pont Atlas, le double passage quais-Feronstrée et l’alimentation par le sol), pour servir de levier aux opérations urbanistiques de Bavière et de Droixhe, ou encore pour rendre le chantier compatible avec les échéances électorales de 2018-2019.

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Vous pouvez consulter le texte complet de cette conférence (document pdf, 10 pages, 515 ko). Je serai bien sûr particulièrement heureux de lire vos réactions et commentaires, qui m’aident très souvent à affiner les points de vue que je défends.

Parmi les échos donnés à cette conférence dans les médias, voyez notamment, disponibles en ligne, l’article de Philippe Bodeux dans Le Soir, l’article de Fabrice Terlonge sur TodayInLiège, le reportage de France Defalle sur RTC ou celui de Martial Giot sur la RTBF.

Lire aussi : Tram de Liège : et si l’on mettait les chiffres sur la table ?, Conférence de presse du 21 janvier 2016.

Remettre Liège-Guillemins sur la carte ferroviaire européenne ?

J’ai donné hier une conférence de presse sur les enjeux relatifs au statut international de la gare de Liège-Guillemins.

À cette occasion, j’ai notamment posé deux questions au sujet de la suspension (fermeture?) du «Thalys wallon» :

  • Pourquoi la dotation spécifique que reçoit la SNCB, au titre de son contrat de gestion, pour assurer la desserte de destinations intérieures par des trains à grande vitesse n’a-t-elle pas été adaptée à la suite de l’interruption du service des deux thalys régionaux ?
  • Pourquoi un même problème technique (compatibilité des systèmes ETCS) justifie-t-il, selon la SNCB, l’interruption du service des thalys à Namur, mais pas à Anvers ?

Par ailleurs, j’ai formulé dix propositions visant à remettre Liège sur la carte européenne des chemins de fer.

Voici le texte complet de cette conférence de presse (pdf).

Update. Voir notamment les échos médias suivants : Philippe Bodeux dans Le Soir, Martial Giot sur la RTBF, Philippe Lawson dans L’Echo, Marc Bechet dans La dernière Heure, Benjamin Hermann dans L’Avenir et Mélanie Geelkens pour Belga.

Pour une nouvelle fusion des communes

Avec la Coopérative politique VEGA, nous avons donné hier — 2 avril 2014 — une conférence de presse sur la question de la supracommunalité. J’en reprends le texte ici.

Voir aussi le compte-rendu qu’en fait Philippe Bodeux dans le journal «Le Soir» de ce jour (et l’appréciation positive qu’en a l’économiste Bernard Jurion).

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Tram de Liège : la précipitation met le projet en danger

Je reprends ici in extenso le texte de la conférence de presse que j’ai donnée, au nom de VEGA, ce 22 février, en prélude au Conseil communal qui aura lieu ce lundi.

Introduction

Après plusieurs mois relativement calmes, le dossier du tram de Liège va rencontrer, dans les prochaines semaines, de nouvelles échéances dans son déroulement :

  • Ce lundi 25 février, le Conseil communal de Liège est saisi d’une demande de ratification d’une « Convention public public » qui liera, si elle est approuvée, la Ville de Liège et la Société régionale wallonne du transport (SRWT).
  • Depuis plusieurs semaines, le gouvernement wallon a à son ordre du jour la validation du cahier spécial des charges préparant la procédure de sélection du « partenaire » privé, dans le cadre du Partenariat public privé (PPP).
  • La SRWT s’apprête, tout début mars, à déposer la demande de permis pour le projet.

Le moment nous semble donc indiqué pour faire le point sur le dossier. Continuer la lecture de Tram de Liège : la précipitation met le projet en danger