Question écrite : Manque de respect des mesures de circulation locale ?

Monsieur le bourgmestre,

De nombreuses rues de notre ville sont réservées à la circulation locale.

Beaucoup de riverains de ces rues ont cependant le sentiment d’un estompement de la norme : en pratique, certaines de ces limitations sont en effet peu voire pas du tout respectées.

J’aimerais connaître la manière dont vous envisagez ce problème.

Plus particulièrement, pouvez-vous m’indiquer combien de contrôles ont été diligentés par la police en 2016 concernant ce type d’infractions ? Et combien de contrevenants ont été verbalisés lors de ces opérations ?

Il me revient également que la procédure de contrôle actuellement en vigueur passe par la remise aux automobilistes d’un formulaire à remplir, laquelle, en plus d’être lourde sur le plan administratif, s’avèrerait peu concluante (dès lors qu’il est aisé d’inventer un prétexte justifiant la présence dans une rue où l’on ne faisait que passer). Ne serait-il pas possible d’envisager d’autres formes de contrôle (relevé des plaques à l’entrée et à la sortie d’une rue, et verbalisation des véhicules qui ne se sont pas arrêtés, par exemple) ?

Je vous remercie, Monsieur le bourgmestre, pour les réponses que vous voudrez bien me faire à cette question.

François Schreuer

Pour la mise en semi-piétonnier de la rue Cathédrale entre la rue de l’Université et la place de la Cathédrale

Monsieur le bourgmestre,
Monsieur l’échevin des travaux,

Je me permets de revenir ici sur un sujet qui a été brièvement évoqué récemment au Conseil communal, à l’occasion du vote sur le plan d’investissement communal 2017-2018.

Celui-ci prévoit en effet des travaux d’aménagement de la place de la Cathédrale, ce dont je me réjouis.

Par contre, rien n’est prévu pour le tronçon de la rue Cathédrale situé entre la rue de l’Université et la place de la Cathédrale, un tronçon dont l’utilité dans le réseau est désormais minime, mais qui est régulièrement embouteillé par des files de voitures qui attendent d’entrer dans le parking Cathédrale ou qui «tournent» simplement à la recherche d’une place de parking.

Il me semblerait dès lors pertinent d’envisager la mise en semi-piétonnier de ce tronçon, parallèlement à l’aménagement de la place. Une signalisation adaptée — et éventuellement une borne rétractable — pourraient suffire à opérer cette transformation.

J’aimerais savoir si le Collège est ouvert à cette possibilité. Et s’il envisage de la réaliser dans le même tempo que celui de la place.

Je vous remercie pour la réponse que vous voudrez bien me faire.

François Schreuer
Conseiller communal de la Ville de Liège

Question écrite : état de la voirie, rue Vivegnis, entre la place Vivegnis et l’esplanade

Monsieur le bourgmestre,

La rue Vivegnis a été entièrement rénovée, à l’exception du tronçon situé entre l’esplanade Saint-Léonard et la place Vivegnis. Ce dernier est pourtant en piteux état. La chaussée et les trottoirs sont défoncés, les avaloirs souvent bouchés ou inutiles.

Des fuites dans le système d’adduction d’eau amènent de l’humidité dans les caves et les murs des habitations. Les colmatages réalisés à la hâte accentuent davantage la dégradation du pavement et empirent le problème. Continuer la lecture de Question écrite : état de la voirie, rue Vivegnis, entre la place Vivegnis et l’esplanade

Pour une expérience pilote d’utilisation de la traction chevaline dans les services communaux

Interpellation au Collège communal, Conseil du 27 juin 2016

Monsieur le bourgmestre,

Le cheval de trait ardennais fait partie du patrimoine vivant de notre région. Ses remarquables qualités sont appréciées dans de nombreux pays du monde et le savoir-faire wallon lié à cette tradition très ancienne est mondialement reconnu.

De nombreux arguments plaident pour que le cheval soit réintroduit dans les services des villes et communes. Il trouve par exemple remarquablement bien à s’employer dans l’entretien des espaces publics et des espaces verts, mais aussi dans la collecte des poubelles publiques voire le déplacement de publics scolaires ou pour bien d’autres usages encore. De plus en plus nombreuses sont les municipalités belges et européennes à faire appel au cheval de trait, y compris dans des milieux urbains denses, comme à Schaerbeek. Continuer la lecture de Pour une expérience pilote d’utilisation de la traction chevaline dans les services communaux

Quelle continuité cyclo-pédestre entre la passerelle « La Belle Liégeoise » et la gare des Guillemins ?

Monsieur le bourgmestre,

Ce lundi 2 mai 2016 est un beau jour pour la Ville de Liège : nous inaugurons en effet ce matin la nouvelle passerelle liégeoise, qui va permettre aux piétons et aux cyclistes de rejoindre la gare des Guillemins depuis la rive droite de la Meuse ; ou aux habitants du quartier de Fragnée-Blonden d’accéder plus facilement au parc de la Boverie et donc de disposer enfin d’un espace vert facilement accessible.

Une question me taraude cependant. Elle concerne la continuité des itinéraires que piétons et cyclistes pourront emprunter, dans les années à venir, notamment rejoindre la gare depuis cette nouvelle passerelle désormais ouverte à leur passage. Bien sûr, ils peuvent passer par la rue Paradis ou par le nouvel axe formé par les rues de Fragnée, Gol et Bovy. Vous conviendrez cependant avec moi que ces cheminements sont nettement moins confortables et attractifs que ne le sera la future esplanade. Continuer la lecture de Quelle continuité cyclo-pédestre entre la passerelle « La Belle Liégeoise » et la gare des Guillemins ?